Volkswagen zvažuje v rámci rozsáhlé reorganizace svého portfolia prodej italského výrobce motocyklů Ducati, který od roku 2012 patří pod značku Audi. Případný prodej by zapadal do širšího plánu zjednodušení struktury koncernu a zvýšení efektivity hospodaření. Hodnota společnosti by podle odhadů mohla dosahovat přibližně 1,25 miliardy eur.
Německý automobilový koncern Volkswagen zvažuje, že v rámci rozsáhlé reorganizace svého portfolia prodá italského výrobce motocyklů Ducati, který je součástí skupiny Audi. V rozhovoru s agenturou Bloomberg to řekl generální ředitel Audi Gernot Döllner. Audi patří do koncernu Volkswagen. Hodnota Ducati by podle Bloombergu mohla činit 1,25 miliardy eur (30,2 miliardy Kč). Koncern Volkswagen má zhruba 2000 podniků. Ducati patří mezi zhruba 600, u kterých vedení koncernu teď prověřuje, zda si je nadále ponechá.
"V rámci koncernu Volkswagen jsme se zavázali k disciplinovanému a zodpovědnému řízení portfolia," uvedl Döllner. "Součástí hodnoticího procesu je i diskuse o Ducati, ale zatím nebylo nic rozhodnuto," dodal.
Volkswagen se nyní snaží zeštíhlit, aby se stal konkurenceschopnějším. Dozorčí rada minulý týden schválila restrukturalizační balíček, který počítá se zmenšením portfolia podniků zhruba o třetinu. V červnu se skupina dohodla na prodeji 51procentního podílu v divizi lodních motorů Everllence. Měla by tak získat zhruba 7,4 miliardy eur.
Automobilka Audi koupila firmu Ducati v roce 2012. Automobilka zvažovala prodej tohoto téměř 100 let starého výrobce motocyklů už v roce 2017, od záměru ale nakonec odstoupila kvůli nesouhlasu německých odborů. Firma Ducati si od té doby upevnila pozici na trhu a stala se jednou z dominantních značek v motocyklových závodech. Díky svému úspěchu získala v motocyklovém světě auru podobnou té, jakou má Ferrari, a má své věrné příznivce, kteří si říkají Ducatisti.
Případný prodej by měl zvláštní symbolický význam pro rodinný klan Porsche-Piëch, který vlastní kontrolní podíl ve Volkswagenu. Zesnulý patriarcha Ferdinand Piëch byl motocyklovým nadšencem, osobně se zasazoval o akvizici v roce 2012 a později působil v představenstvu Ducati. Provozní marže motocyklové značky však nedosahuje devítiprocentního cíle, kterého chce generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume dosáhnout v rámci celé skupiny do roku 2030.
Ducati ročně prodá kolem 50.000 motocyklů. Tržby firmy loni činily 925 milionů eur a provozní zisk 52 milionů eur.
Döllner v rozhovoru s agenturou Bloomberg také řekl, že Audi stále zvažuje možnosti výroby ve Spojených státech. V současné době tam Audi žádná auta nevyrábí, automobilka je tak vystavena většímu riziku než konkurenční společnosti BMW a Mercedes-Benz. Automobilka Audi by v USA mohla využít kapacit stávající továrny Volkswagenu nebo nového závodu společnosti Scout Motors. Jakýkoliv krok bude součástí širší restrukturalizace výrobní sítě koncernu.
Dozorčí rada Volkswagenu jednomyslně schválila plán do roku 2030, který má zvýšit efektivitu a konkurenceschopnost. Počítá i s dalším zrušením zhruba 50 000 pracovních míst po celém světě do konce desetiletí.
Dozorčí rada německé automobilky Volkswagen dnes jednomyslně schválila rozsáhlý plán budoucnosti firmy do roku 2030, jehož cílem je transformace společnosti, zvýšení její efektivity a konkurenceschopnosti. Mimo jiné plánuje Volkswagen do konce desetiletí zrušit po celém světě dalších zhruba 50.000 pracovních míst. Volkswagen o rozhodnutí informoval v tiskové zprávě. Plán označuje za nejzásadnější transformační program ve své historii.
Schválení plánu přichází v době, kdy Volkswagen čelí tlaku na snižování nákladů a zvyšování efektivity. Plán má 12 iniciativ, jejichž cílem je posílit odolnost a konkurenceschopnost koncernu a jeho značek v podmínkách silného konkurenčního tlaku.
Snížení počtu pracovních míst o 50 000 je nad rámec již dohodnutých 50 000, celkem tak bude zrušeno 100 000 pracovních míst, což představuje zhruba 15 procent celosvětového počtu zaměstnanců. Podle agentury AFP je to největší restrukturalizace, jaká byla v globálním automobilovém průmyslu uskutečněna. Úprava počtu zaměstnanců po celém světě je podle koncernu nezbytná k dosažení cílů transformačního programu. Volkswagen zatím neuvedl, kdy by se případné propouštění mělo uskutečnit, ani jak se rozdělí mezi jednotlivé značky a regiony.
V koncernu je nyní ohrožena budoucnost čtyř německých závodů. Pro továrny v Emdenu, Cvikově, Hannoveru a Neckarsulmu zatím nelze zaručit konkurenceschopnou navazující výrobu, která by po skončení současných výrobních programů zajistila jejich další využití. Týká se to jednotlivých závodů postupně v letech 2031 až 2034. Volkswagen zároveň uvedl, že pro všechny čtyři lokality prověřuje také alternativní možnosti využití.
Koncern Volkswagen má v současnosti v Německu deset továren, v nichž se vyrábějí vozy značky Volkswagen, dva závody značky Audi a dvě výrobní továrny automobilky Porsche. V Německu koncern zaměstnává přes 280.000 lidí. Po celém světě má přes stovku závodů a přibližně 663.000 zaměstnanců.
Součástí koncernu je i český podnik Škoda Auto. V červenci Škoda uvedla, že restrukturalizační plán koncernu nemá přímý dopad na její aktivity.
V polovině loňského prosince ukončil po 24 letech provoz závod Volkswagenu v Drážďanech. Bylo to tehdy poprvé v 88leté historii, kdy Volkswagen uzavřel některou ze svých továren v Německu. Takzvaná Skleněná manufaktura se teď mění na centrum inovací. Změna výroby by mohla zachránit i továrnu v Osnabrücku, která by se do budoucna měla zaměřit na produkci pro obranný průmysl.
Frankfurtská burza na konci týdne posiluje, index DAX přidává 0,56 %.
Akcie Munich Re klesají o 2,6 % poté, co zajišťovna zveřejnila výsledky hospodaření za druhé čtvrtletí. Výnosy z pojištění činily 14,94 mld. EUR (odhad 15,1 mld. EUR), zisk ze zajišťovací činnosti dosáhl 1,89 mld. EUR (meziročně +3,1 %) a zisk na akcii činil 17,50 EUR oproti očekávaným 14,13 EUR. Analytici poukázali na slabší červencové obnovování smluv. Společnost zároveň snížila svůj celoroční výhled výnosů z pojištění na 62 mld. EUR z původně očekávaných 64 mld. EUR (při tržním odhadu 60,98 mld. EUR). Celoroční výhled zisku potvrdila na úrovni 6,3 mld. EUR (odhad 6,46 mld. EUR).
Cenné papíry společnosti Daimler Truck oslabují o 2,7 % po oznámení slabšího objemu objednávek, než analytici očekávali, a opatrnějšího výhledu pro třetí čtvrtletí, který navazuje na předběžné zveřejnění výsledků za druhý kvartál z minulého měsíce. Tržby dosáhly 12,29 mld. EUR při odhadu 12,35 mld. EUR a čistý zisk připadající akcionářům činil 1,46 mld. EUR (odhad 612,5 mil. EUR). Společnost zároveň potvrdila celoroční výhled průmyslové divizi, kdy očekává tržby v rozmezí 43 mld. EUR až 47 mld. EUR (odhad 45,79 mld. EUR) a očistěný zisk EBIT na úrovni 3,6 mld. EUR až 4,1 mld. EUR (odhad 3,76 mld. EUR).
Akcie pojišťovací skupiny Allianz odepisují necelé 1 % po zveřejnění hospodářských výsledků za druhé čtvrtletí. Zatímco analytici ze společnosti Jefferies uvedli, že výsledky nabízejí mnoho pozitivních faktorů, Morgan Stanley poukázala na některé oblasti vyvolávající otázky, včetně pomalejšího růstu výnosů v segmentu majetkového a úrazového pojištění. Celkové výnosy za čtvrtletí činily 45,6 mld. EUR.Provozní zisk dosáhl 4,87 mld. EUR při odhadu 4,58 mld. EUR, k čemuž majetkové a úrazové pojištění přispělo provozním ziskem 2,46 mld. EUR (odhad 2,45 mld. EUR) a životní a zdravotní pojištění částkou 1,54 mld. EUR (odhad 1,44 mld. EUR). Skupina zároveň potvrdila celoroční výhled provozního zisku v pásmu 16,4 mld. EUR až 18,4 mld. EUR (odhad 18,18 mld. EUR).
Zbrojní koncern Rheinmetall (+4 %) očekává, že v prosinci obdrží od německé vlády pevnou zakázku v hodnotě 12,4 mld. EUR na dodávku obrněných vozidel Boxer s označením „Arminius“, uvedl generální ředitel společnosti Armin Papperger v rozhovoru pro Bloomberg Television.
Index DAX +0,56 % na 26286,76 b. Nejsilnější akcie Změna Nejslabší akcie Změna Scout24 SE (G24) +4,7 % Daimler Truck Holding AG (DTG) -2,7 % Rheinmetall AG (RHM) +4,0 % Munich Re (MUV2) -2,6 % SAP (SAP) +3,5 % RWE (RWE) -0,9 % Qiagen (QIA) +3,0 % Allianz (ALV) -0,9 % Brenntag (BNR) +2,4 % Volkswagen (VOW3) -0,9 % Zdroj: Bloomberg
Německé akcie měřené indexem DAX otevírají úterní seanci pozitivně naladěny.
Akcie automobilky Mercedes-Benz v úvodu obchodování posilují o 5,2 % poté, co společnost zveřejnila výsledky, které překonaly očekávání trhu. Očištěný zisk EBIT ve 2Q dosáhl 2,3 mld. EUR oproti konsenzu analytiků 1,72 mld. EUR, přičemž pozitivně překvapily divize osobních vozů, dodávek i finančních služeb. Tržby meziročně klesly o 3,3 % na 32,06 mld. EUR a byly zhruba v souladu s odhady. Očištěná marže osobních vozů se snížila na 4 %, zatímco u dodávek dosáhla 10,2 %, v obou případech však překonala očekávání analytiků. Společnost kvůli náročnému prostředí, zejména slabší poptávce po luxusních vozech v Číně, nově očekává celoroční tržby a prodeje osobních vozů mírně pod úrovní předchozího roku. Výhled zisku EBIT a peněžních toků však ponechala beze změny, což analytici hodnotí jako potvrzení kvality výsledků. Mercedes-Benz zároveň uvedl, že plánuje posílit aktivity v obranném sektoru a prověřuje spolupráci se společností TYTAN na vozidlech určených pro obranu proti dronům.
Akcie Fresenius Medical Care odepisují 1,3 %. Analytik BNP Paribas Hugo Solvet u akcií snížil doporučení z „neutral“ na „underperform“ a stanovil cílovou cenu 35 EUR, která implikuje nižší hodnotu o přibližně 20 % oproti poslední závěrečné ceně.
Index DAX +0,72 % na 25544,12 b. Nejsilnější akcie Změna Nejslabší akcie Změna Mercedes-Benz Group AG (MBG) +5,2 % Fresenius Medical Care (FME) -1,3 % BMW (BMW) +2,9 % Qiagen (QIA) -0,6 % Volkswagen (VOW3) +2,7 % Infineon Technologies (IFX) -0,5 % MTU Aero Engines (MTX) +2,4 % Siemens Energy (ENR) -0,4 % Rheinmetall AG (RHM) +2,4 % Siemens Healthineers (SHL) -0,4 %
Zdroj: Bloomberg
Volkswagenu v prvním pololetí klesl zisk po zdanění o 30,7 % na 3,1 miliardy eur. Koncern zároveň snížil celoroční výhled tržeb z růstu až o 3 % na pokles až o 3 %.
Německému automobilovému koncernu Volkswagen se v prvním pololetí propadl zisk po zdanění o 30,7 procenta na 3,1 miliardy eur (zhruba 75 miliard Kč). Firma, jejíž součástí je i česká Škoda Auto, o tom informovala v dnešní výsledkové zprávě. Provozní zisk v pololetí klesl téměř o 12 procent na 5,9 miliardy eur, zatímco provozní zisk samotné Škody Auto zhruba o šest procent vzrostl a dosáhl téměř 1,4 miliardy eur.
Tržby koncernu Volkswagen v pololetí klesly o 0,2 procenta na 158,1 miliardy eur. Podnik dnes uvedl, že v celém letošním roce počítá s poklesem tržeb až o tři procenta. V předchozím výhledu přitom očekával až tříprocentní růst.
Volkswagen se v poslední době potýká s řadou problémů, včetně vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence nebo amerických cel. "Podmínky v automobilovém průmyslu zůstávají mimořádně náročné: geopolitické krize, obchodní konflikty, vysoké regulační požadavky, výkyvy na trzích a rostoucí konkurence," uvedl koncernový šéf Oliver Blume
Volkswagen teď chystá rozsáhlou restrukturalizaci aktivit zahrnující drastické omezení výroby. Podle nedávné zprávy agentury Reuters by v koncernu mohlo v příštích letech zaniknout až 140 000 pracovních míst. Na konci loňského roku koncern podle výroční zprávy zaměstnával kolem 663 000 lidí.
Škoda Auto nicméně tento měsíc uvedla, že restrukturalizační plán koncernu nemá přímý dopad na její aktivity. Škoda Auto patří mezi největší zaměstnavatele v České republice, kde provozuje tři výrobní závody a má zhruba 36 500 zaměstnanců včetně agenturních.
Šéf koncernu Blume dnes v rozhovoru s agenturou DPA řekl, že chce plánovaný úsporný balík přijmout ještě do konce letošního roku. Návrhem se před dvěma týdny poprvé zabývala dozorčí rada. "Měli jsme tam konstruktivní, ale i kontroverzní diskusi," řekl Blume.
Podle DPA narazil plán na odpor především u zástupců zaměstnanců a spolkové země Dolní Sasko, v níž Volkswagen sídlí a která drží v koncernu pětinový podíl. Součástí plánu je mimo jiné zrušení dalších 50 000 pracovních míst nad už dohodnutých 50 000. Další zasedání dozorčí rady by se mělo uskutečnit v září. Podle Blumeho jsou ale navrhovaná opatření tak obsáhlá, že bude potřeba o nich jednat i na dalších zasedáních.
"Jsem ale pevně přesvědčen, že to budeme muset udělat ještě letos," dodal šéf koncernu.
Volkswagen schválil plán, který má do roku 2030 zredukovat modelovou nabídku až o 50 % a počet variant výbavy až o 75 %. Zároveň chce snížit výrobní kapacity na zhruba devět milionů vozů ročně.
Volkswagen zahájil rozsáhlou transformaci svého podnikání, která má automobilce pomoci vyrovnat se s rostoucí konkurencí z Číny, vysokými náklady i americkými obchodními bariérami. Koncern schválil plán, který počítá s výrazným omezením modelové nabídky a redukcí počtu variant vozů, zároveň chce dále snižovat výrobní kapacity a zvyšovat efektivitu. Přestože vedení zatím nekomentovalo možné propouštění, odbory varují před dalšími škrty a protestují proti spekulacím o rušení pracovních míst i uzavírání výrobních závodů.
Německý automobilový koncern Volkswagen po dnešním zasedání dozorčí rady ohlásil drastické omezení výroby. K možnému propouštění se ale nevyjádřil. Modelová řada by tak měla být postupně zredukována až o 50 procent a počet možných variant výbavy by měl klesnout až o 75 procent, uvedla společnost v tiskové zprávě.
"Díky našemu plánu do budoucna vstupujeme vlastními silami do další fáze transformace," uvedl šéf Volkswagenu Oliver Blume.
Rada se ve Wolfsburgu ve spolkové zemi Dolní Sasko sešla již v 16:00. Zasedání skončilo až pozdě večer. Ke změnám podnik přistoupil pod tlakem vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence a také amerických dovozních cel. Před centrálou začal ještě před zahájením jednání hlučný protest.
Finanční ředitel koncernu Arno Antlitz uvedl, že dosavadní úsporná opatření nestačí a firma musí zásadně přestavět obchodní model, mimo jiné snížením režijních nákladů, zvýšením efektivity závodů a zrychlením vývoje technologií. Prvním konkrétním krokem tímto směrem je prodej většinového podílu ve výrobci lodních motorů Everllence za zhruba 7,4 miliardy eur, na němž se firma na konci června dohodla s firmou Bain Capital.
Rada schválila balíček dvanácti opatření a takzvaný "Zielbild 2030" (cílový obraz do roku 2030). Výrobní kapacity chce koncern podle svých slov přizpůsobit aktuální poptávce a přiostřené konkurenci na trhu na zhruba devět milionů vozů ročně. Před pandemií přitom firma disponovala kapacitou na téměř 12 milionů aut a snížení o dva miliony jednotek už podle vedení z velké části dosáhla.
Vedení firmy, jejíž součástí je i česká Škoda Auto, může čelit velkému konfliktu se zaměstnanci, uvedla dříve agentura AFP. Časopis Manager Magazin s odkazem na své zdroje už v červnu napsal, že Volkswagen plánuje výrazně zpřísnit opatření ke snižování nákladů. Celosvětově by mohlo být zrušeno až 100.000 pracovních míst, což je dvojnásobek proti původním plánům. Čtyřem závodům koncernu v Německu – v Hannoveru, Emdenu, Cvikově (Zwickau) a v Neckarsulmu - podle zdrojů hrozí, že budou uzavřeny.
Odborový svaz IG Metall nehodlá na uzavření čtyř závodů přistoupit. Pod heslem "Jednotní v boji za naši budoucnost" dnes pořádal protestní akce ve všech německých závodech koncernu. Jen v samotném Wolfsburgu se podle odborů sešlo více než 400 lidí, mnozí z nich měli trubky a používali sirény.
"IG Metall stojí bok po boku s pracovníky, se vší silou se postaví proti jakémukoli dalšímu propouštění," uvedl regionální manažer IG Metall pro Berlín, Braniborsko a Sasko Jan Otto. Premiér spolkové země Dolní Sasko Olaf Lies už v červnu prohlásil, že země s plánem nesouhlasí. Dolní Sasko drží ve Volkswagenu pětinový podíl.
V absolutních číslech by propuštění 100.000 lidí a uzavření čtyř montážních závodů znamenalo největší restrukturalizaci v historii automobilového průmyslu. Srovnatelné změny provedl před bankrotem v roce 2009 a v jeho průběhu americký automobilový koncern General Motors. Na začátku 90. let firma také během čtyř let zrušila až 74.000 pracovních míst a uzavřela nebo odstavila 21 závodů.
Porsche plánuje zrušit více než 4 000 pracovních míst, hlavně v manažerských a administrativních pozicích. Firma připravuje další balíček pro zefektivnění chodu.
Německý výrobce sportovních vozů Porsche se chystá zrušit další více než 4000 pracovních míst. S odkazem na zdroje deníku Handelsblatt o tom informuje agentura DPA. Podle listu by konečné číslo mohlo být ještě výrazně vyšší. Porsche nyní celosvětově zaměstnává přes 40 000 lidí.
Podle zprávy opatření postihnou především zaměstnance na manažerských a administrativních pozicích. Ve vývojovém centru ve Weissachu se údajně přehodnocuje využití přibližně 30 procent tamních kapacit.
Mluvčí Porsche odmítl potvrdit konkrétní počet dotčených pracovních míst. Zmínil jen, že firma aktuálně připravuje další "balíček pro budoucnost", který má zefektivnit její chod. Představit by ho chtěla do konce července.
Další snižování počtu pracovních míst nad rámec původního balíčku oznámil již v březnu generální ředitel Porsche Michael Leiters. V oblasti Stuttgartu má být do roku 2029 zrušeno přibližně 1900 pracovních míst. Kromě toho vypršely smlouvy zhruba 2000 dočasných zaměstnanců. V květnu společnost Porsche rovněž oznámila uzavření tří dceřiných firem, což se dotklo dalších 500 zaměstnanců.
Německé automobilky se potýkají s nárůstem čínské konkurence a také s americkými cly. Mercedes chce zpět 40hodinový pracovní týden. Masivní propouštění chystá i automobilový koncern Volkswagen. Podle médií hodlá v příštích letech celosvětově zrušit až 100 000 pracovních míst, což je asi 15 procent současného stavu.
